Ferrovial - Informe Anual 2012

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Perfil de la compañía

Perfil de la compañía

Ferrovial cumplió el pasado diciembre 60 años, tiempo en el que se han mantenido los rasgos que han definido el perfil de la empresa. A finales de diciembre de 1952, Rafael del Pino Moreno se propuso crear una empresa que se caracterizaba por la innovación, y por acometer proyectos de alta dificultad mejor y más rápido.

Tras los primeros años de consolidación se enfrentó al primero de los grandes retos que han marcado el devenir de la compañía, en el que se reunían la dificultad técnica y la dimensión de proyecto: la autopista de peaje Bilbao-Behovia (1968).

Más tarde, cuando aún las empresas españolas no habían comenzado a afrontar la aventura internacional, la compañía daba sus primeros pasos con proyectos en México, Brasil o Chile, y sobretodo en Libia, cuna de directivos, y país en el que se llevó a cabo un proyecto en el que la dificultad del terreno y la escasez de materiales ponía a prueba el talento de los trabajadores.

A finales de los 90, se produjo la compra de la autopista de Toronto, la 407 ETR, una de las operaciones más complejas y que mayor rendimiento ha proporcionado a la compañía al gestionar una de los mejores activos de infraestructuras del mundo.

Ya en 2003, Ferrovial adquirió Cespa en España y Amey en el Reino Unido, con las que se desarrolló la división de servicios que hoy tiene una importante posición de mercado en España y Reino Unido, y comienza a dar sus primeros pasos en Polonia, Chile o Catar.

Tres años más tarde, en 2006, se produce la compra de BAA, que supuso para la compañía todo un desafío de gestión. Tras el tiempo transcurrido y el trabajo realizado, por primera vez, la nueva HAH ha empezado a repartir dividendo a sus accionistas.

Estas son sólo algunos de los hitos que han marcado el carácter de Ferrovial y el éxito de la compañía presente y futuro.

2012 ha sido muy positivo para Ferrovial por los buenos resultados operativos y la mejora de la posición financiera, junto con la consecución de grandes contratos y una acertada rotación de activos. Esto ha tenido su reflejo en una excelente evolución de la acción.

También ha sido un año en el que los mercados internacionales han compensado la disminución de actividad en España, con importantes adjudicaciones en Canadá, Estados Unidos, Francia o Polonia, entre otros países.

Los principales activos de la compañía, la autopista 407 ETR en Toronto y el aeropuerto de Heathrow, han vuelto a demostrar un excelente desempeño, con tráficos que han alcanzado máximos históricos. El aeropuerto británico estuvo a la altura de un acontecimiento de la magnitud de los Juegos Olímpicos celebrados en Londres durante el verano, convirtiéndose en la puerta de entrada de miles de deportistas y personalidades de cinco continentes. 70 millones de pasajeros llegaron al Reino Unido el pasado año a través de sus terminales.

También en Reino Unido, la división de Servicios, a través de Amey, se hizo con un importante contrato en Sheffield, reforzando su papel de referente en el área de las Ciudades Inteligentes y poniendo la innovación al servicio de los ciudadanos. La confirmación de la recuperación de los tráficos en Estados Unidos, además de la inauguración de la autopista SH130 en Texas, o la adjudicación a Ferrovial Agroman de las US460 en Virginia, junto con la concesión de la Extensión Este de la autopista 407 en Canadá han mostrado la solidez de la posición de la compañía en un mercado tan competitivo y atractivo como el americano.

El componente internacional de Ferrovial sigue creciendo de forma sólida y dando sus primeros pasos en otros países. Durante el pasado año, la empresa conjunta de Ferrovial Servicios y Budimex en Polonia empezó a dar sus frutos, haciéndose con varios contratos de mantenimiento. También Catar ha sido uno de los países en los que la compañía obtuvo sus primeras adjudicaciones en el área de servicios. 

América Latina también ofreció oportunidades para Ferrovial Agroman. En Colombia, tras unos años sin actividad en el país, se cerraron varios proyectos de construcción para volver a desarrollar esta actividad en el país caribeño. Chile, también ha sido uno de los países sudamericanos en el que la constructora se adjudicó varios proyectos en el sector de la minería. En resumen, la participación internacional en la cartera se consolida y sigue creciendo hasta representar ya el 62%.

Por otro lado, como parte de la estrategia de rotación y puesta en valor de activos, Ferrovial vendió un 16,34% de HAH, la antigua BAA. Esto ha permitido incorporar a dos inversores como los fondos soberanos de China y Catar, de gran capacidad financiera y que muestra el alto interés que despierta en los mercados internacionales un activo de la calidad del aeropuerto de Heathrow, reconociéndose también las importantes mejoras que se han producido en su gestión en los últimos años.

En la división de Aeropuertos también se produjeron otras operaciones, como fueron la venta de los aeropuertos de Edimburgo y Stansted por parte de Heathrow Airport Holdings, que consiguieron valoraciones superiores a las expectativas del mercado. Con estas ventas se completan los requerimientos de la Comisión de Competencia británica.

Como colofón a esta trayectoria en 2012, Ferrovial completó con éxito, ya en enero de 2013, su primera emisión de bonos corporativos por un valor de 500 millones de euros, que tuvo una demanda 11 veces mayor, respaldando los mercados de capitales la gestión y proyección de la compañía para los próximos años. Los fondos obtenidos se destinarán a la amortización anticipada de deuda corporativa, lo que contribuirá a seguir optimizando la estructura financiera de la compañía.

La compañía va a mantener su estrategia de internacionalización, profundizando la presencia en sus mercados tradicionales y estudiando oportunidades en nuevos países. Se mantendrá centrada en la rentabilidad y en la creación de valor, sin dejar de estudiar oportunidades de inversión, como las recientemente realizadas en el Reino Unido y Chile, con la adquisición de Enterprise y del 70% de Steel Ingeniería.

Estos son sólo algunos de los acontecimientos de la compañía que se han producido a lo largo del año, éxitos que han tenido lugar manteniendo el compromiso con la innovación, la responsabilidad social y el medioambiente que caracteriza a Ferrovial. El acuerdo con el MIT ha permitido llevar a cabo diferentes proyectos en algunos ayuntamientos españoles en el terreno de la eficiencia energética. A la vez, el CI3 también está proporcionando a la compañía la oportunidad de participar en diferentes proyectos de innovación en colaboración con otras empresas líderes en su sector.

En el terreno de la responsabilidad corporativa, Ferrovial sigue mostrando su compromiso con su programa Infraestructuras Sociales colaborando en la mejora de instalaciones de agua en países de América Latina y África, dentro de su plan estratégico en esta área (Plan 20.13).

Por undécimo año consecutivo, Ferrovial fue seleccionada por DJSI entre la élite de las compañías mundiales de su sector por sus prácticas de sostenibilidad. Este refrendo, también se extendió a FTSE4Good el otro índice que marca la pauta de las compañías comprometidas.

En definitiva, tras 60 años de historia la compañía conserva sus principales señas de identidad, que le han llevado a ser uno de los referentes mundiales en la construcción, gestión y operación de infraestructuras de transporte y servicios urbanos.

Ernesto López Mozo

Ernesto López Mozo

Resultados 2012

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Ésta es una versión electrónica del Informe Anual 2012 elaborado por Ferrovial, S.A. para sus stakeholders, y pretende ser una versión completa y precisa. Los contenidos de esta versión se pueden comprobar tomando como referencia la versión impresa. Se puede acceder a una copia de esta versión en formato PDF en esta página web